夏といえば海やお祭り、かき氷など、さまざまな風物詩があります。その中でも、多くの人が思い浮かべるのが「花火大会」ではないでしょうか。

筆者も毎年地元の花火大会を楽しみにしていますが、人混みが苦手なので、最近は自宅の窓からゆっくり眺めることが多くなりました。

ところで皆さんは、花火大会を開催するためにどれくらいのお金がかかるのかご存じでしょうか？

近年では「資金不足で中止」「規模を縮小して開催」といったニュースを目にする機会が増えています。

花火そのものが高いからだと思われがちですが、実はそれだけではありません。

今回は、あまり知られていない現代の花火大会事情について紹介していきます。

花火大会の開催費用はいくら？

花火大会の開催費用は規模によって大きく異なります。

小さな地域のお祭りで行われる花火大会なら数百万円程度ですが、全国から観光客が集まる大規模な大会では数億円、場合によっては十数億円もの予算が必要になります。

おおよその目安は次のとおりです。

規模	開催費用
地域の小規模大会（500〜2,000発）	数百万円〜1,000万円
中規模大会（3,000〜1万発）	3,000万円〜1億円
全国規模（1万発以上）	数億円〜十数億円

例えば、日本を代表する大規模花火大会では18億円前後の予算が組まれるケースもあります。

これだけを見ると、「やっぱり花火そのものが高いんだ」と思ってしまいますよね。

しかし、実際には違います。

実は花火代は全体の2割程度しかない

意外かもしれませんが、花火そのものの費用は総予算の15〜20％程度しかありません。

残りの大部分は、安全に開催するための費用です。

おおよその割合は以下のようになります。

費用項目	割合
警備・交通整理・安全対策	約30%以上
会場設営・設備	約25%
花火代・花火師の費用	約15〜20%
運営・宣伝・保険など	約25%

つまり、多くの予算は「花火」ではなく「安全」に使われているのです。

花火玉1発はいくらする？

花火玉にもサイズがあり、大きくなるほど価格も一気に高くなります。

3号玉：約3,000〜6,000円
5号玉：約9,000〜16,000円
10号玉（尺玉）：約5万〜10万円
2尺玉：約50万〜80万円

さらに、スターマインのように何十発もの花火をコンピューター制御で連続発射する演出になると、一度の演出だけで数百万円かかることもあります。

数分間の美しい演出の裏には、これだけのお金と職人の技術が詰まっているのです。

なぜ警備費がここまで高くなったのか？

現在、花火大会の運営で最も大きな負担となっているのが警備費です。

その背景にはいくつかの理由があります。

明石歩道橋事故の教訓

2001年に兵庫県明石市で発生した歩道橋事故では、多くの尊い命が失われました。

この事故以降、全国のイベントでは雑踏事故を防ぐための安全基準が大幅に強化されています。

警備員や誘導スタッフの増員、フェンスの設置、避難経路の確保など、安全対策には以前より多くの費用が必要になりました。

人手不足による警備員不足

近年は警備業界でも人手不足が深刻化しています。

夏は花火大会だけでなく、音楽フェスや各種イベントも集中するため、警備員の確保が非常に難しくなっています。

その結果、人件費は以前より大きく上昇しています。

ゴミ問題やマナーの悪化

大量のゴミの放置や立入禁止区域への侵入など、観客のマナーが問題になるケースも少なくありません。

そのため、清掃業者への委託費や警備設備への投資も増加しています。

無観客開催という新しい選択肢

コロナ禍をきっかけに広まったのが、無観客で花火を打ち上げるスタイルです。

開催場所や時間を公表せず、インターネット配信を中心に楽しんでもらう方法です。

この方法には多くのメリットがあります。

警備費が大幅に削減できる
仮設トイレや観覧席が不要
ゴミ問題が発生しない
予算を花火そのものへ回せる

一方で、大きなデメリットもあります。

無観客では地域経済が潤わない

花火大会は単なるイベントではありません。

多くの人が地域を訪れ、飲食店やホテル、お土産店、屋台などを利用することで地域経済を支えています。

無観客になると、その経済効果が失われてしまいます。

「地域を盛り上げる」という本来の目的を考えると、有観客開催にも大きな意味があるのです。

現在注目されている新しい開催方法

そこで現在は、無観客と有観客の中間ともいえる新しい開催方法が増えています。

分散開催

市内数か所から同時に打ち上げることで、人の集中を防ぎます。

完全有料化

観覧エリアを限定し、チケット制にすることで警備を効率化します。

短時間開催

熱海のように5〜15分程度の花火を年間複数回開催し、混雑を分散させています。

ドライブイン花火

車内から鑑賞できる形式で、人の移動を最小限に抑える工夫も行われています。

こうした取り組みは、「安全」と「地域経済」の両立を目指した新しい花火大会の形と言えるでしょう。

まとめ

花火大会というと、「花火そのものに莫大なお金がかかる」と思っていましたが、実際には警備や安全対策、会場設営など、目に見えない部分に多くの費用が使われていることが分かりました。

もちろん、安全対策は欠かせません。

しかし、その一方で運営費の高騰により、中止や規模縮小を余儀なくされる花火大会が増えているのは、とても寂しいことです。

日本の夏の風物詩である花火大会がこれからも続いていくためには、自治体や企業だけでなく、私たち観客一人ひとりのマナーや協力も大切なのではないでしょうか。

夜空に咲く一瞬の大輪の花。

その美しさの裏側には、多くの人の努力と、多額の費用が支えています。

今年花火を見る機会があれば、ぜひ「支えてくれている人たち」にも少しだけ思いを巡らせてみてはいかがでしょうか。

皆さんは、これからの花火大会はどのような形が理想だと思いますか？

ぜひコメントで皆さんの考えを教えてください！😄

それではまた別の記事でお会いしましょう

🟡 おまけコーナー：「明日って何の日？」

8月29日

【ケーブルカーの日】

由来と歴史

1918年（大正7年）8月29日に、奈良県の生駒山（鳥居前〜宝山寺間）で日本初のケーブルカー（生駒鋼索鉄道）が開業したことに由来しています。この路線は現在、近畿日本鉄道（近鉄）の生駒ケーブルとして今も現役で運行されており、日本最古のケーブルカー路線です。

記念日の目的

ケーブルカーの歴史や技術、観光資源としての魅力を再認識し、地域の活性化や観光振興につなげることを目的としています。

豆知識・特徴

日本初の路線はユニーク：発祥である生駒ケーブルは、全国でも珍しい「自動車も通る踏切」があるほか、現在は猫の「ミケ」や犬の「ブル」をデザインした可愛いファンシー車両が走る遊園地のような世界観でも知られています。
ロープウェイとの違い：どちらも空中のワイヤーを連想しがちですが、日本の分類では、斜面のレールの上を走る車両を「ケーブルカー」、空中につるされたゴンドラを「ロープウェイ」と明確に区別しています。
全国のケーブルカー：現在、日本国内の鉄道事業者として運行されているケーブルカーは全国に23カ所あります。筑波山ケーブル（茨城）や高尾山（東京）、箱根登山ケーブルカー（神奈川）、六甲ケーブル（兵庫）など、山岳地や観光地の移動手段として広く愛されています。