最近の日本車を見ていて、
「どのメーカーも似たような顔つきになったな…」
と感じたことはありませんか？

車好きとしては少し寂しい。
かつては車名を聞くだけで、パッとその姿が頭に浮かびました。

しかし今はどうでしょう。
名前を聞いても、すぐに思い出せない車種も増えている気がします。

これは気のせいなのでしょうか？
今回は“現代の日本車デザインが似て見える理由”を掘り下げてみます。

① ブランド戦略：「車種」より「メーカーの顔」

現在の自動車業界では、
“車単体”ではなく“ブランド全体”を売る戦略が主流になっています。

■ マツダの魂動デザイン

マツダは「魂動（こどう）デザイン」を掲げ、
どの車種でも“マツダらしさ”が分かる造形を徹底しています。

流れるようなボディライン、低く構えたフロントフェイス。
CXシリーズは特にその統一感が顕著です。

■ トヨタのハンマーヘッド

トヨタ自動車は近年「ハンマーヘッド」と呼ばれる新しい顔つきを採用。
現行プリウスやbZシリーズに見られるコの字型ライトが特徴です。

■ レクサスのスピンドルグリル

レクサスは巨大なスピンドルグリルを武器に、
一目で“レクサス”と分かる存在感を確立しました。

昔の日本車は車種ごとに個性がバラバラでした。
しかし今は「どの車種でもそのメーカーだと分かる」ことが最優先。

つまり、

車の個性＜ブランドの統一感

という構図が生まれているのです。

② 法規制と性能追求がデザインを縛る

デザインが似るのは戦略だけではありません。

● 空力性能の最適化

燃費向上やEVの航続距離延長のため、
空気抵抗を減らす「理想形」が存在します。

すると自然と流線型・モノフォルムに近づき、
シルエットが似通ってしまうのです。

● 歩行者保護規制

ボンネットの高さや衝撃吸収構造など、
厳しい安全基準が世界的に設定されています。

自由な造形は、年々難しくなっています。

● LED技術の進化

ライトが小型化・薄型化できるようになり、
各社が“細く鋭い目つき”を採用。

結果、フロントフェイスが似る傾向にあります。

③ グローバル市場への適応

現代の車は日本専売ではありません。

北米・欧州・中国など、世界で戦う必要があります。

その結果、

高級感
スポーティさ
迫力あるフロント

といった“万国共通で売れやすいデザイン”に収束していきます。

いわゆる「いかつい顔」が増えた理由もここにあります。

④ 実は一番大きい？コストの問題

デザインの共通化は、実は経営戦略の核心でもあります。

■ 開発コスト削減

プラットフォーム共通化（例：TNGA）により、
土台が同じになるとプロポーションも似ます。

■ 部品の共通化

ヘッドライト内部、ドアハンドル、スイッチ類などを共有すれば、
大量生産によるコストダウンが可能。

■ 生産効率の向上

混流生産がしやすくなり、工場効率が上がります。

つまり、

「似ている」＝「効率が良い」

というビジネス上の合理性があるのです。

⑤ 個性は失われたのか？

ここが一番のジレンマです。

■ ブランドの個性 vs 車種の個性

現代メーカーは
「1台の個性」よりも「ブランド全体の印象」を重視しています。

その結果、

CX-5とCX-60がサイズ違いに見える
という声が出てくるのも無理はありません。

■ 失敗できない時代

開発費は数百億円規模。
個性的すぎるデザインはリスクが大きい。

そのため「最大公約数のカッコよさ」に落ち着きやすいのです。

■ デジタル最適化の弊害

最新の空力解析やシミュレーションは、
“最も効率の良い形”を導き出します。

しかし効率の極限は、似た形に行き着きやすい。

かつての少し不格好で愛嬌あるデザインは、
合理性の波に削ぎ落とされてしまいました。

🧩まとめ：時代が変わればデザインも変わる

現代の日本車が似て見えるのは、

ブランド戦略
法規制
空力性能
グローバル市場
コスト合理化

といった、明確な理由があります。

ユーザーから見れば「金太郎飴」。
しかしメーカーから見れば「統一こそ価値」。

このズレが、今の違和感を生んでいるのかもしれません。

昭和・平成の“クセの強い車”と、
令和の“洗練された統一デザイン”。

あなたはどちらが好きですか？

私はやっぱり、
少しクセのある車に惹かれてしまいます。

それもまた、人間の性なのかもしれませんね。

それではまた別の記事でお会いしましょう

🟡 おまけコーナー：「明日って何の日？」

３月２８日

【三ツ矢サイダーの日】

「三ツ矢サイダーの日（三ツ矢の日）」は、アサヒ飲料が制定した3月28日の記念日です。

由来: 「3（み）2（つ）8（や）」の語呂合わせにちなんでいます。
制定: 2004年に一般社団法人日本記念日協会により認定・登録されました。
目的: 日本生まれの炭酸飲料である「三ツ矢サイダー」の美味しさを再発見してもらうことを目的としています