ノーマルタイヤで雪道を走ると違反になる?知らなかったでは済まされない法的責任を徹底解説

ノーマルタイヤで雪道を走ると本当に違反になるの?

冬になると、ニュースやSNSで必ず目にするのが
雪道での立ち往生やスリップ事故です。

その原因はさまざまですが、毎年必ず挙げられるのが
**「ノーマルタイヤのまま走行していた」**というケース。

「事故を起こしたら危ないのは分かるけど、違反になるの?」
そう思っている方、実は少なくありません。

結論から言うと、
👉 雪道をノーマルタイヤで走行する行為は、法令違反になります。

しかも、単なる注意で済む話ではなく、
反則金・過失割合の増加・社会的責任まで発展する可能性があります。


降雪・凍結時に冬用装備なしで走るとどうなる?

雪が降っている、または路面が凍結しているにもかかわらず
冬用タイヤ(スタッドレス)やチェーンなどの滑り止め措置を取らずに走行した場合、
事故を起こしていなくても違反の対象になります。

さらに、事故や立ち往生を起こした場合は、
法的責任を複数の側面から問われることになります。


① 行政上の責任(道路交通法違反)

▷ 公安委員会の遵守事項違反

沖縄県を除く全国46都道府県では、
積雪・凍結した道路での滑り止め措置が義務化されています。

これは
道路交通法第71条第6号(公安委員会遵守事項)
に基づくものです。

▷ 反則金(青切符)

違反して走行した場合、事故がなくても検挙対象となり、以下の反則金が科されます。

  • 大型車:7,000円
  • 普通車:6,000円
  • 二輪車:6,000円
  • 原付:5,000円

※反則金を支払わない場合
→ **5万円以下の罰金(刑事罰)**となり、前科が付く可能性もあります。


② 民事上の責任(過失割合が不利に)

事故を起こした場合、
ノーマルタイヤでの走行は以下のように評価されます。

  • 安全運転義務違反
  • 著しい不注意

その結果、
👉 過失割合が10〜20%程度加算されるケースも珍しくありません。

▷ 保険は使えるの?

基本的に任意保険は適用されますが、

  • 過失割合が大きくなる
  • 保険会社との交渉が不利になる

など、結果的に自己負担が増える可能性があります。


③ 事業者はさらに厳しい対応に

特に運送業・事業用車両の場合は要注意です。

2025年現在、国土交通省は
冬用タイヤ未装着が原因で立ち往生を引き起こした事業者に対し、

  • 立入監査
  • 改善命令
  • 行政処分

を含む厳しい対応を取る方針を徹底しています。

「うちは忙しかった」「想定外だった」
という言い訳は一切通用しません。


④ その他にもある現実的なリスク

▷ ロードサービスを断られる可能性

ノーマルタイヤでの雪道走行は法令違反行為のため、

  • 救助を断られる
  • 高額な追加費用を請求される

といったケースも実際にあります。

▷ 高速道路の規制

  • 冬用タイヤ規制:未装着車は通行不可
  • チェーン規制:スタッドレスでもチェーン必須

知らずに進入すると、その場で足止めになります。


「知らなかった」は通用するの?

結論から言うと、
👉 一切通用しません。

法律の世界では
**「法の不知はこれを許さず」**が原則です。

▷ 明確な違反行為

雪道をノーマルタイヤで走ること自体が
明確な道路交通法違反であり、
その場で反則告知されます。


立ち往生は「被害者」ではなく「加害者」

雪道での立ち往生は、
「運が悪かった」では済まされません。

  • 数キロに及ぶ渋滞の原因
  • 除雪作業・緊急車両の妨げ
  • 物流停止による経済損失

場合によっては、
👉 損害賠償責任を問われる可能性もあります。


安全運転義務違反(道交法第70条)

道路交通法第70条では、

道路、交通、気象の状況に応じて
他人に危害を及ぼさないような方法で運転しなければならない

と定められています。

雪が降る可能性があると分かっていながら
ノーマルタイヤで走行することは、
この義務を放棄した行為と判断されます。


【結論】選択肢は2つしかない

  • 雪が降る可能性があるなら乗らない
  • 冬用装備を万全に整える

「少しの距離だから」
「去年は大丈夫だったから」
そんな理由は、一切通用しません。


まとめ

事故を起こすのも大変ですが、
立ち往生はそれ以上に深刻な結果を招きます。

「面倒くさい」
「これくらいなら大丈夫」

そう思った時に支払うツケは、
想像以上に大きな形で自分に返ってきます。

読者さんは大丈夫だと思いますが、
“知らなかった”という言い訳は通用しない
この事実だけは、ぜひ心に留めておいてください。

それではまた別の記事でお会いしましょう


🟡 おまけコーナー:「明日って何の日?」

1月21日

【ライバルが手を結ぶ日】

由来

1866年(慶応2年)のこの日、幕末の政界で激しく対立していた薩摩藩(西郷隆盛ら)と長州藩(木戸孝允ら)が、土佐藩の坂本龍馬や中岡慎太郎の仲介により、京都で薩長同盟(薩長連合)を結んだことに由来します。 

背景と意義

  • 犬猿の仲から協力へ: 当時、薩摩藩と長州藩は政治的立場の違いから「犬猿の仲」と言われるほどの宿敵同士でした。
  • 共通の目的: 倒幕という大きな共通の目的のために、過去の敵対意識を捨てて手を結びました。
  • 歴史の転換点: この同盟が結ばれたことで倒幕運動が加速し、2年後の明治維新へとつながる歴史的な転換点となりました。 

現在では、この歴史的出来事にちなみ、いがみ合っていた者同士が協力し合うことや、競合企業が提携する際などのエピソードとして語られることがあります。